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  1. #1
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    Passat alemão 1.8 20V

    Oi galera da uma força ai, Comprei um Passat alemão 1.8 20V, e ele esta muito fraco, sem arrancada nenhuma ja coloquei no pc e não acusou nada de errado, troquei as velas e cabos filtros de ar, oleo, fiz revisão na injeção eletronica mais o carro só dispara quando aumenta o giro mais de 35000 giros, se alguem tiver uma dica me passa ai valeu galera, um forte abrço

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  3. #2
    hardMOB Staff - Ouvidoria Avatar de OriOn
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    Ele é turbo, certo? Será q não pode ser isso?

  4. #3
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    Tenho o mesmo carro aqui e o mesmo problema. Levei no mecanico e está estrangulada a entrada de ar, devido ao GNV.

    Mas o carro é show! Adoro ele

  5. #4
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    Nem todo Passat 1.8 20v é turbo e a queixa de falta de agilidade entre os não turbinados é muito comum.

  6. #5
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    Eu pensei q n tivesse Passat 1.8 aspirado. E eu me lembro de um problema desses com alguns Tempra Turbo e Stile, que era um problema com o cano de pressurização, salvo engano.

  7. #6
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    Citação Citando VitorBart Ver mensagem
    Nem todo Passat 1.8 20v é turbo e a queixa de falta de agilidade entre os não turbinados é muito comum.
    Ahhh era bem o seu nick que eu tava tentando lembrar! Vc ainda tem o passatão?
    Tu sabe algum lugar que venda peças a preço bom? Preciso trocar os tuchos de valvula, só cotei com um picareta aqui e ele vende por r$140 cada.. só que olhando no ebay é bem mais barato.

  8. #7
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    Bom, eu nao entendo de mecanica mas chutaria um problema no coletor de admissão, especialmente em motores multivavulas e modernos, pode haver um coletor de admissão variavel.
    http://www2.uol.com.br/bestcars/glo/c.htm
    Dá uma lida aí embaixo na parte de coletor de admissão...as vezes algum problema no sensor está fazendo passar pelo caminho mais longo.

  9. #8
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    Passat e Audi A4 só 2.8

  10. #9
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    Citação Citando ShiftBR Ver mensagem
    Ahhh era bem o seu nick que eu tava tentando lembrar! Vc ainda tem o passatão?
    Tu sabe algum lugar que venda peças a preço bom? Preciso trocar os tuchos de valvula, só cotei com um picareta aqui e ele vende por r$140 cada.. só que olhando no ebay é bem mais barato.
    Taí um troço que nunca precisei mexer, tucho de válvula. Se tá tão barato no e-Bay manda vir de lá mesmo, eu nem faço idéia de quanto estejam cobrando por isso aqui no Brasil. Você chegou a ver na FERVANA??

    EDIT: Na VwParts.com tá US$ 31,01 cada tucho - 058109309E . Achei na concessionárias ITACUA em Ribeirão Preto por R$ 80, telefone (16) 2102-0444
    Última edição por Ciclo-Hexano : 23-03-2008 às 11:16

  11. #10
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    po, 1.8 e pesadão, n da pra esperar um foguete né

  12. #11
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    Citação Citando Passat1.8 20V Ver mensagem
    Oi galera da uma força ai, Comprei um Passat alemão 1.8 20V, e ele esta muito fraco, sem arrancada nenhuma ja coloquei no pc e não acusou nada de errado, troquei as velas e cabos filtros de ar, oleo, fiz revisão na injeção eletronica mais o carro só dispara quando aumenta o giro mais de 35000 giros, se alguem tiver uma dica me passa ai valeu galera, um forte abrço

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    filinho, é normal graças a entrada do turbo(que apenas começa aos 1950rpm) e os comandos de válvulas mais "altos"...nos aspirados são os comandos apenas...nada errado aparentemente...

  13. #12
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    nao deve ser um com turbo, existe passat 1.8 20v aspirado, assim como A3 e tal, acho que tem uns 130cv esse motor.

  14. #13
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    Pois é, passat 1.8 é muito manco.

    Aliás, nem sei como qm paga uma nota num carro pega um 1.8. É até triste :/
    Tem é q ser o 2.8 V6, o motorzinho gostoso

  15. #14
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    Citação Citando ghz Ver mensagem
    Pois é, passat 1.8 é muito manco.

    Aliás, nem sei como qm paga uma nota num carro pega um 1.8. É até triste :/
    Tem é q ser o 2.8 V6, o motorzinho gostoso
    Não é tão manco assim não, aliás é bem razoável. Triste é pagar 25k em Uno Mille!

    Vantagem do 1.8 aspirado: manutenção!

    Agora, V6 é outra coisa

    Vitor, valeu pelo contato, de R$140 para R$80 já é uma gigante diferença! Obrigado

  16. #15
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