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  1. #1
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    Nova Kasinski Comet 150 SR

    Depois de confirmar o lançamento da nova Comet GT 650, Sobremotos também confirma que as inglesas Megelli passarão a ser comercializadas sob a marca "Comet 150 SR e S". A GT 650R 2012 ganhará novos grafismos.

    Uma das grandes novidades da Kasinski em seu estande no Salão Duas Rodas será a apresentação das belíssimas Megelli, que aqui no Brasil vão assumir a marca "Kasinsi Comet 150" em dois modelos, o "SR" para a versão carenada e o "S" para a versão naked de chassi treliçado. Com estas duas novas motos, a Kasinski ataca fortemente o segmento de motos de baixa cilindrada "Premium" atualmente só explorado pela Dafra com a Apache 150 RTR e pela Shineray com a XY 200 Racing, finalmente uma "evolução" em nosso mercado.

    As Megelli são motos marcadas pelo esmerado acabamento e beleza. Na inglaterra é comercializada uma versão em 125 cilindradas e, em breve, uma versão em 250 cilindradas. Para o Brasil, a Kasinski optou por um aumento de cilindrada e o motor então será um de 150cc.

    No Salão Duas Rodas estas motos já se encontram para colocação no estande da marca e lá foram flagradas.

    Entre outras novidades, a Kasinski apresentará a GT 650R 2012 com um novo, e muito bonito, esquema de cores em vermelho, branco e cinza. A GT 650R 2012 terá assento biposto em dois tons como na já antecipada GT 650.

    Versão RS











    Versão S
    Última edição por Trumper : 07-10-2011 às 15:32

  2. # Publicidade
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  3. #2
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    Tenho carteira B e estou Tirando a A, Gostaria de saber se alguém me recomenda a pegar essa RS ou nem vale a pena?
    Queria uma moto bonita, economica e com o seguro barato e como essa Rs é 150 achei perfeita.
    Alguém experiênte com moto me recomenda?

  4. #3
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    todo mundo vai te dizer pra comprar um cg 125 ou titan 150.

    veja abaixo:

  5. #4
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    Me lembrou aquelas Aprilla! uahhauhua

  6. #5
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    Kasinski > Honda.

  7. #6
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    Rapaz muito linda mesmo O.O, de parabéns a Kasisnski.
    Essa carenada está linda demais O.o

  8. #7
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    muito bonita, assim como a comet tambem é linda, mas precisa ver se é de qualidade

  9. #8
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    O problema não é a qualidade, e sim a Kasinski

  10. #9
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    gostei dessa branquinha pelada ai.

  11. #10
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    nossa que lindinha essa branca!
    alguma ideia do preco?

  12. #11
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    Eu Fui no salão

    TAVA DEMAIS PQP.
    420 fotos com a cam e 100 com o cel.

    Mas ae, Essas motos chegarão em março do ano que vem em nosso mercado.

    Eu compraria, de boa.
    SO não peguei uma COmet 250 pq to sem grana.
    Peguei minha tornado laranja em março, está com 5800 km rodados ( nova ).

    --------------------------------------------------------------------------------------------

    Eu aconselho pegar a moto sim.
    Na verdade, mais pra frente vou pegar um moto pequena, e será uma delas.

    Prós :
    Beleza
    Exclusividade
    Baixo preço de seguro

    Contra
    Somente peças originais.

    Mas na verdade, com o tempo o pessoal descobre "Peças similares"/de outro fabricante que possam vir a servir.
    isso acontece com toda moto/carro.

    Os entregadores de pizza preferem CG 150 por que é facil de vender depois
    e PRINCIPALMENTE :

    Tem umas 4 linhas de mercado paralelo de peças diferente.
    ENtão se a moto quebra, você encontra peças baratissimas ( as piores peças paralelas )
    E encontra em QUALQUER LUGAR

    --------------------------------------------------------------------------------------------

    Se você comprar uma maria-mole, ao invés das bexigas e bonequinhos dos anos 80, você encontra alguma pequena peça da cg 150.

    Lado negativo da CG é a exclusividade.
    e o Alto indice de roubo.
    Afinal, quanto mais "ralé" tem a moto, qnto mais popular um veiculo é, maior procura no mercado de peças roubadas ele tem.
    Isso encarece o Seguro.

    Agora, se você é cuidadoso, conhece caras de confiança que tem moto e possam te indicar pelo menos um mecânico "de referência", não pretende entregar pizzas, QUALQUER MOTO vai ter servir, pois você não vai precisar de manutenção constante.

    PS: Tem "mechanico" que tb fala que "moto é só honda".
    Mas esses, pode ter certeza, dizem isso pq não tem capacidade de mexer com outras motos.
    Garanto

    sorry pelo wall of text
    Última edição por Diego - Evil : 09-10-2011 às 2:06

  13. #12
    Membro Avatar de Diego - Evil
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    Citação Citando respider Ver mensagem
    nossa que lindinha essa branca!
    alguma ideia do preco?
    Eu conversei com os representantes da marca e eles disseram que nao tem idéia de preço ainda.
    A Moto será lançada para o público lá para março ( se não atrasar ).
    por enquanto estão trabalhando em acertos em poucas motos.
    Só vão conseguir formular preço depois que finalizem tudo e então sim, começa a produção "em massa".

    Ai será possível definir um preço exato.
    ( e não um preço estimado, conforme poderá aparecer em alguns meses )

  14. #13
    Suspenso
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    Lol, tudo o que o povão gosta:
    -Carenagem
    -Escape na Rabeta
    -Semi-guidão

    Pronto, Wandernclysson já pode ter sua SS! HAhahah. Sério, os fabricantes tão certos, tem que vender o que o povão quer e faturar $$$...

  15. #14
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  16. #15
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    Citação Citando Trapt Ver mensagem
    Lol, tudo o que o povão gosta:
    -Carenagem
    -Escape na Rabeta
    -Semi-guidão

    Pronto, Wandernclysson já pode ter sua SS! HAhahah. Sério, os fabricantes tão certos, tem que vender o que o povão quer e faturar $$$...
    Escape na rabeta? Itachi?

  17. #16
    Suspenso
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    Citação Citando Repolho Roxo Ver mensagem
    Escape na rabeta? Itachi?
    Mas é sério! E;es mandaram bem no visual da moto, tem tudo o que o povão mais gosta. E ainda é 150cc, vai fazer seus 40km/l LOL! Sério, é engraçado gente perguntando quantos km/l faz uma esportiva, pra ter uma idéia de quanto vai gastar. Porra, se quer economia, não compre uma esportiva!

  18. #17
    Membro Avatar de Diego - Evil
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    Citação Citando Trapt Ver mensagem
    Lol, tudo o que o povão gosta:
    -Carenagem
    -Escape na Rabeta
    -Semi-guidão

    Pronto, Wandernclysson já pode ter sua SS! HAhahah. Sério, os fabricantes tão certos, tem que vender o que o povão quer e faturar $$$...

    Engraçado que lá fora quando lançam esse tipo de moto ninguem fala isso.
    Todo mundo elogia, tem publico para esse tipo de moto sim.
    Claro que no BR sempre tem aqueles FDP que andam deitados na moto.
    Mas esse tipo de lixo eu desconsidero.

    Sobre escape embaixo da rabeta/escape centralizado, não lhe passou pela cabeça que pode ser melhor para a ciclística da moto a tal "centralização de massas"?

    e essas características tipo "carenagem, escape na rabeta, semi-guidão" podem ser encontradas em muitas outras motos, que muitos até queriam, mas nao podem/não querem comprar por ser caro ou por preferir investir o dinheiro em outra coisa.

  19. #18
    Suspenso
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    Citação Citando Diego - Evil Ver mensagem
    Engraçado que lá fora quando lançam esse tipo de moto ninguem fala isso.
    Todo mundo elogia, tem publico para esse tipo de moto sim.
    Claro que no BR sempre tem aqueles FDP que andam deitados na moto.
    Mas esse tipo de lixo eu desconsidero.

    Sobre escape embaixo da rabeta/escape centralizado, não lhe passou pela cabeça que pode ser melhor para a ciclística da moto a tal "centralização de massas"?

    e essas características tipo "carenagem, escape na rabeta, semi-guidão" podem ser encontradas em muitas outras motos, que muitos até queriam, mas nao podem/não querem comprar por ser caro ou por preferir investir o dinheiro em outra coisa.
    Amigo, apenas um esclarecimento pra você:

    Lá fora, exemplo a países da Europa, existe um grande público pra motos com desenho esportivo de baixa cc. Mas existe porque lá a cc da motocicleta fica limitada a experiência do motociclista, ou seja, o cara não pode tirar a carteira de habilitação tipo "A" e comprar uma moto de 600cc. Ou seja, lá fora os fabricantes tem que dar opções com desenho esportivo para o público, pois estes não PODEM comprar motos esportivas, devido as LEIS. No Brasil, as coisas são diferentes, não são? Wanderwelsson vai comprar pra sair pipocando escape, achando que pode sair esguelando sua 150cc, pois ela é "ixportiva"!

    Segundo e mais importante, é que escape embaixo da rabeta não tem nada a ver com o conceito de centralização de massas. Aliás, tem sim, mas NEGATIVAMENTE. Observe que a maioria dos fabricantes já extinguiu o escape nessa posição, e adotou o escape mais baixo e na lateral da moto. Aí sim, a massa fica mais centralizada e o CG (centro de gravidade, não aquela bicicleta com motor) mais baixo, contribuindo com a pilotagem. Veja por exemplo que a medida foi tomada em modelos como a ZX-6r 2009 e 675 2013.

    Como falei, a Kasinski tá mais que certa, como uma empresa. Pega tudo que o povão gosta e põe numa moto "VELOSTER", ou seja, com desenho esportiva, mas com motor de enceradeira. O povão quer a aparência e não a potência que uma esportiva proporciona. Eles enxergaram isso e estão lançando "isso". Ponto pra eles! O que eu acho ruim é aquilo: se com CG nego já faz merda, imagina com essas motos cheias de carenagens, vão se achar pilotos de motoGP, e a coisa vai ser pior do que quando a viúva negra era febre. Isso sem falar nos roubos, né? Espera 1 ano de vendas, neguinho começar a cair e ver que a carenagem custa CARO... Pronto... Aí, o seguro obrigatório e o risco de um mané me acertar quando se perder numa curva pra direita vão aumentar MUITO. Se não fosse isso, foda-se... MAs como pode me influenciar...
    Última edição por Trapt : 09-10-2011 às 7:58

  20. #19
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    Coitado desse trapt, tenho pena dele,
    Estava alimentando a um tempo a idéia de comprar uma moto para ir para o trabalho devido ao transito no rio estar ficando igual ao de são paulo, mesmo com ar-condicionado cansa.
    Venho pesquisando em outros fóruns também, mas não rola ninguém tão arrogante quanto essa criança ai.
    Deve morar de fundos, junto a grana da vida para comprar uma SS e se acha o deus.
    Me lembrou o Paulo_sp que morava na roça e se achava super rico por ter um azera.
    Gente assim da pena na boa, o financeiro do cara gira em torno da moto, se quebrar a suspensão é 2 meses sem sair pra noite e ainda atrasa a reforma da laje aueauheae.
    Foda-se você e sua SS quero comprar porque tenho 21 anos sou empresário e não tenho o que fazer com o meu dinheiro, moro na barra da tijuca, 50km de de pista reta, tenho dinheiro para comprar uma hayabusa, mas não existe a mínima necessidade de pagar 10000 de seguro para cortar caminho para o trabalho, não é uma questão só de comprar uma moto para se exibir, na boa seu pênis deve ser minúsculo ou você é o povão aqui, porque necessita de uma motinho poderosa para ter o ego inflado, lamentável.
    Você é igual aqueles pedreiros que malham na rua com lata de tinta com cimento dentro e não falam com ninguém com menos de 40cm de braço.
    Sou fã de carros e sempre vou ser, moto é só uma alternativa para ir trabalhar.
    Na boa, quando era mais novo e tinha tempo já frenquentei um clube do porsche que tinha toda a terça de madruga do lado aqui no bairro, só nego com cacau e nem lá tinha gente tão arrogante como você, na boa, parece estudante de direito do segundo período, se sentindo o ministro da justiça.
    Última edição por Trumper : 09-10-2011 às 11:43

  21. #20
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    Citação Citando Diego - Evil Ver mensagem
    Eu aconselho pegar a moto sim.
    Na verdade, mais pra frente vou pegar um moto pequena, e será uma delas.

    Prós :
    Beleza
    Exclusividade
    Baixo preço de seguro

    Contra
    Somente peças originais.

    Mas na verdade, com o tempo o pessoal descobre "Peças similares"/de outro fabricante que possam vir a servir.
    isso acontece com toda moto/carro.

    Os entregadores de pizza preferem CG 150 por que é facil de vender depois
    e PRINCIPALMENTE :

    Tem umas 4 linhas de mercado paralelo de peças diferente.
    ENtão se a moto quebra, você encontra peças baratissimas ( as piores peças paralelas )
    E encontra em QUALQUER LUGAR
    Obrigado pela dica,
    Pretendo comprar tudo original sempre na fábrica, mas se procurar no reclame aqui é constante a reclamação sobre falta de peças na fábrica, ainda rola isso?
    e como assim eu preciso arrumar um mecânico de confiança? Só a assistência da concessionária não é suficiente?

    Ps: Pretendo usar a moto para ir trabalhar, porque o trânsito tá ficando complicado, não tenho o intuito de racha/ghost rider , apenas como veículo alternativo, mas tem que ser bonito e valer o custo-benefício, por esse motivo eu exclui a possibilidade da Kawasaki Ninja, por ter um gasto desnecessário só para se locomover.
    Tem alguma outra opção que seja melhor? Posso esperar até março sem problema.
    abc.

  22. #21
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    não sou um profundo manjester de motos, ao contrário da grande maioria aqui ()

    porém acho que "ciclística" e "motor de 125cc" não precisam estar presentes na mesma frase

  23. #22
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    Eu tenho o mais profundo desprezo por tamanha arrogância e preconceito. E ainda tem a audacia de classificar alguém como lixo humano.
    Última edição por Sodoma & Gomorra : 09-10-2011 às 14:21

  24. #23
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    Citação Citando Repolho Roxo Ver mensagem
    Escape na rabeta? Itachi?
    Valeu pela lembrança!

    Citação Citando Trapt Ver mensagem
    Mas é sério! E;es mandaram bem no visual da moto, tem tudo o que o povão mais gosta. E ainda é 150cc, vai fazer seus 40km/l LOL! Sério, é engraçado gente perguntando quantos km/l faz uma esportiva, pra ter uma idéia de quanto vai gastar. Porra, se quer economia, não compre uma esportiva!
    Mimimimimimi

    Então vamos acabar com CG, YBR, CB300 e Fazer, afinal quem gosta do estilo Naked compra Hornet pra cima (oh, wait, Hornet não, afinal é uma street média-alta )

    Vamos acabar com as Bros, XTZ, XRE e Lander, afinal quem gosta do estilo Trail, começa em uma XT 660 ou uma Transalp

    Vamos acabar também com as Kansas e afins, afinal quem gosta do estilo Custom tem que ter no mínimo uma Shadow.

    Essas coisas existem no Brasil, simplesmente porque tudo aqui é elitizado, o que era pra ser normal ter uma esportiva média alta, é algo absurdamente caro (Po, beelza, vc escolhe, ou compra um carro de 55k ou uma moto esportiva)

    Eu mesmo já cansei de falar que sou doido com a linha esportiva da Honda (CBR 600RR e Fireblade), no entanto, hoje com 47k compraria uma V-Strom e uma Ninja/CBR 250R.

    Citação Citando Diego - Evil Ver mensagem
    Engraçado que lá fora quando lançam esse tipo de moto ninguem fala isso.
    Todo mundo elogia, tem publico para esse tipo de moto sim.
    Claro que no BR sempre tem aqueles FDP que andam deitados na moto.
    Mas esse tipo de lixo eu desconsidero.

    Sobre escape embaixo da rabeta/escape centralizado, não lhe passou pela cabeça que pode ser melhor para a ciclística da moto a tal "centralização de massas"?

    e essas características tipo "carenagem, escape na rabeta, semi-guidão" podem ser encontradas em muitas outras motos, que muitos até queriam, mas nao podem/não querem comprar por ser caro ou por preferir investir o dinheiro em outra coisa.
    Isso é mimimi de quem quer que moto custe acima de 40k.

    @Topic o: Realmente me amarrei na moto! Se a GT-R 250 adotar esse visual, e melhorasse o pós venda e qualidade dos produtos, seria uma dificil escolha. potência um pouco maior da Ninjinha, ABS da CBR 250R, e visual da GT-R.

  25. #24
    Membro Avatar de gustavo25
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    despreso

  26. #25
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    EDIT: Falei alguma mentira?

    Se falei, favor demonstrar, mas com dados reais.
    Última edição por Trapt : 10-10-2011 às 0:09

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