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  1. #1
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    Fiat Uno - Pneus 165/70R13 ou 175/70R13???

    E ae pessoal,

    Vou fazer a troca dos meus pneus. Tenho um Fiat Uno Economy 2009.

    O carro vai beber muito mais se colocar um pneu 175/70R13???

    Vale a pena colocar Michellin XM1? Dura muito mais para valer a diferença?

    É bom de conforto e estabilidade?

    Valeu!

  2. # Publicidade
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  3. #2
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    Com certeza vale: Michelin Energy XM1

    Cara,

    o novo pneu da Michelin com certeza vale, pois ele foi feito para carros compactos de passeio e de baixa potência. Não sei quanto a você, mas sendo aqui no Rio de Janeiro, devido às estradas e alto nível de tráfego, o modeo XM1 é um dos melhores para os pneus rj encontrados aqui.

    Abraços,

  4. #3
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    a diferença de consumo é irrisória
    eu colocaria 175 com certeza, 165 é muito fino, parece q não mas faz uma diferença até razoável
    eu nunca usei michellin, mas dizem ser muito bom. E falam q aquele brigestone potenza é melhor ainda

  5. #4
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    o Economy vem com pneus de baixa resistência à rolagem, não ? Não é o caso desse Michelin

    Apesar de ser fã da marca francesa de pneus, eu iria de originais nesse caso

  6. #5
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    Posso botar o que quiser aqui? (frase de duplo sentido...)
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    175, deixa o carrinho um pouco mais bonito, freia melhor e a diferenca de consumo nem vale a pena citar...

  7. #6
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    Citação Citando XtReMe . Ver mensagem
    E falam q aquele brigestone potenza é melhor ainda
    Melhor pneu que tive no Palio ;~~

    Dei rata qdo troquei por um Pirelli horroroso de duro
    Última edição por Unsa : 24-10-2011 às 19:55

  8. #7
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    E já saiu o Michelin XM2... Eu coloquei ele no início do mês no meu Uninho... Mesmo preço do XM1... Coloca e seja feliz

  9. #8
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    iria de 165 mesmo, combustivel ta caro demais e cada metro a mais por litro faz diferença,kkkk

  10. #9
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    Citação Citando XtReMe . Ver mensagem
    a diferença de consumo é irrisória
    eu colocaria 175 com certeza
    Correto... E tem o fato de segurança, principalmente em curvas. É mais negócio.

  11. #10
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    Citação Citando gustavo25 Ver mensagem
    o Economy vem com pneus de baixa resistência à rolagem, não ? Não é o caso desse Michelin

    Apesar de ser fã da marca francesa de pneus, eu iria de originais nesse caso
    Explica isso ai.

    Galera com relação a segurança, o pneu atual 165 é bom, o UNO é muito bom de curva, geralmente eu entro em curvas pesadas 120 a 140 km/h e o carro nem canta pneu, só ando com pneu novo também.

    Se for beber muitoooo mais, prefiro eu acho ir de 165. Vocês sabem dizer quanto vai ser mais bebedor o carro?
    Última edição por growerml : 25-10-2011 às 16:09

  12. #11
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    Respondi sua mp

    Uma coisa que está todo mundo esquecendo: se quiser ir de 175, tem que diminuir o perfil do pneu, ou seja, pegar 175/65 ao invés de 175/70, pois assim o diâmetro final do conjunto roda + pneu não será alterado em relação ao diâmetro do conjunto original (165/70)

  13. #12
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    Citação Citando gustavo25 Ver mensagem
    Respondi sua mp

    Uma coisa que está todo mundo esquecendo: se quiser ir de 175, tem que diminuir o perfil do pneu, ou seja, pegar 175/65 ao invés de 175/70, pois assim o diâmetro final do conjunto roda + pneu não será alterado em relação ao diâmetro do conjunto original (165/70)
    em nenhum dos casos o diâmetro original sera mantido... com 175/70 ficara um pokinho maior e com 175/65 ficara um pokinho menor...

    Quanto ao q é melhor, depende da relação de marchas do carro e do modo de dirigir dele.

    se prefere o cambio "encurtado" pega o menor, se prefere alongado, pega o maior...

  14. #13
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    Outro ponto é que quanto mais largo o pneu, num mesmo carro, maior será a duração dele

  15. #14
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    Citação Citando ghz Ver mensagem
    Outro ponto é que quanto mais largo o pneu, num mesmo carro, maior será a duração dele
    Acho que não hein? Ou vc se expressou errado
    Pneu dura mais se for calibrado semanalmente, suspensão em ordem, e se você não fizer macaquisses como cantar pneu, e forçar a toa.
    Qualquer pneu desses fazendo tudo certinho, dura facil uns 50 mil.

    Largura so faria o carro andar mais devagar e consumir mais (pouquissima coisa, problema é se vc colocasse um pneu tipo 215), mas teria a vantagem de freiar melhor e ser mais estavel.

  16. #15
    ghz
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    Citação Citando ericleon Ver mensagem
    Acho que não hein? Ou vc se expressou errado
    Pneu dura mais se for calibrado semanalmente, suspensão em ordem, e se você não fizer macaquisses como cantar pneu, e forçar a toa.
    Qualquer pneu desses fazendo tudo certinho, dura facil uns 50 mil.

    Largura so faria o carro andar mais devagar e consumir mais (pouquissima coisa, problema é se vc colocasse um pneu tipo 215), mas teria a vantagem de freiar melhor e ser mais estavel.
    O desgaste do Pneu vem do atrito do pneu com o chão.
    O atrático é obtido pela seguinte forma:
    Fat=c.F
    Onde c é o coeficiente de atrito e F é a força que que pressiona o pneu contra o chão. Se o pneu for mais largo a área de contato será maior e por conseqüencia a força por unidade de área do pneu será menor. Isso se traduzirá numa menor força de atrito entre o chão e uma unidade de área do pneu.
    Imagino que isso vá fazer o desgaste ser menor

  17. #16
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    Citação Citando ericleon Ver mensagem
    se você não fizer macaquisses como cantar pneu


    Qause toda vez q eu vejo uma curva lisinha, com visibilidade e que não tenha ninguém por perto, eu acelero pra cantar pneu. Aquilo é música pros meus ouvidos

    Mas eu só gosto de cantar pneu nessa situação, fazer cantar forçando o carro ao extremo ainda quando tem gente/carros por perto é muito escroto e imprudente

  18. #17
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    Citação Citando Arnaldo Rampado Ver mensagem
    em nenhum dos casos o diâmetro original sera mantido... com 175/70 ficara um pokinho maior e com 175/65 ficara um pokinho menor...
    175/65R13 tem 0,6% de diferença em relação ao 165/70R13

    já o 175/70R13 tem 2,5% de diferença

    logo, melhor ir de 175/65 pois a diferença é menor

    Citação Citando ghz Ver mensagem
    Outro ponto é que quanto mais largo o pneu, num mesmo carro, maior será a duração dele
    não faz muito sentido, pois quanto maior e mais largo, mais esportivo o pneu tende a ser, mais mole o composto da borracha é e menos ele dura

    e outra: a fórmula do atrito não leva em consideração a área do objeto

  19. #18
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    Citação Citando gustavo25 Ver mensagem
    175/65R13 tem 0,6% de diferença em relação ao 165/70R13

    já o 175/70R13 tem 2,5% de diferença

    logo, melhor ir de 175/65 pois a diferença é menor
    não necessariamente... muitos aqui esquecem de levar em conta o modo de dirigir do usuário...

  20. #19
    ghz
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    Citação Citando gustavo25 Ver mensagem
    não faz muito sentido, pois quanto maior e mais largo, mais esportivo o pneu tende a ser, mais mole o composto da borracha é e menos ele dura

    e outra: a fórmula do atrito não leva em consideração a área do objeto
    Mas estamos falando do mesmo modelo de pneu, só optando por 165 ou 175.
    A força total do atrito será a mesma, porém distribuído numa área maior, por isso acredito que dure mais

  21. #20
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    Tá bacana o assunto... A que veredito chegaram?!

    Eu gosto de pneus largos (195/205, nada exagerado) pois é mais satisfatório nas curvas.

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