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    10 motos mais potentes à venda no Brasil [FOTOS]

    01/11/2011



    As vendas de motos de alta potência crescem continuamente no Brasil. Entre elas, estão as esportivas, cujas vendas subiram nos últimos anos, apesar de esses modelos custarem mais. De acordo com a Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares (Abraciclo), as vendas desta categoria no mercado interno saltaram de apenas 98 unidades, em 2007, para 11,3 mil, em 2010 — considerando apenas modelos de empresas associadas.

    Além do momento positivo da economia, esse crescimento é explicado pela chegada de novas marcas ao país, como a Kawasaki, e por mais lançamentos deste nicho no Brasil.

    Entre estas motocicletas de alta potência aparecem também as naked — motos destinadas ao asfalto, sem carenagens —, que venderam 10.651 unidades, em 2010, frente a 4.192, em 2007.





    Veja abaixo um ranking com 10 motos mais potentes à venda no país, classificadas de acordo com dados declarados pelas marcas.





    10. BMW K 1300 S - 175 cv

    Ao contrário da S 1000 RR, a BMW K 1300 S é uma esportiva que segue os conceitos mais tradicionais da marca alemã. Sua transmissão é por cardã, e não por corrente. Com preço partindo de R$ 68.900, a K possui motor de 4 cilindros que atinge 175 cv a 9.250 rpm e 14,3 mkgf a 8.250 rpm.







    9. Honda CBR 1000 RR - 178,1 cv

    A Honda CBR 1000 RR Fireblade é a esportiva que mais vende no Brasil, cerca de 120 unidades por mês. Para alcançar os 178,1 cv de potência máxima a 12.000 rpm e 11,4 mkgf a 8.500, a esportiva utiliza motor 4 cilindros de 999,9 cm³. A versão Standard tem preço sugerido de R$ 56.000, enquanto a com freios C-ABS R$ 58.000.







    8. Yamaha R1 - 182 cv

    Esta moto serviu como base para o piloto Ben Spies conquistar o Mundial de Superbike em 2009. Seu motor é um 4 cilindros de 998 cm³ e que atinge 182 cv a 12.500 rpm e 11,78 mkgf a 10.000 rpm. A versão “brasileira” ainda não possui controle de tração, que foi incorporado à esportiva no exterior, e custa R$ 57.000.







    7. Suzuki B-King - 184 cv

    Mais uma moto da Suzuki a aparecer nesta lista é a B-King, que custa R$ 52.000. Contudo, a motocicleta é a primeira naked a figurar entre as mais potentes, ou seja, é a moto sem carenagens com mais “cavalaria” do Brasil. Utiliza como base o mesmo motor de 1.340 cm³ da Hayabusa, só que na B-King ele recebeu nova configuração e alcança 184 cv e 14,89 mkgf.







    6. Suzuki GSX-R 1000 - 185 cv

    A esportiva de 999 cm³ da Suzuki está entre as mais potentes do país. O quatro cilindros que a impulsiona obtém as cifras máximas de 185 cv a 12.000 rpm e 11,9 mkgf a 10.000 rpm. Em seu visual está presente as linhas clássicas das superbikes da Suzuki. A GSX ainda possui três modos de potência, para o usuário adaptar a moto às condições de uso. Seu preço é de R$ 58.900.







    5. MV Agusta F4 - 188 cv

    A MV Agusta está em nova fase no Brasil com suas motos montadas em Manaus através de uma parceria com a Dafra. O destaque da marca italiana no país fica por conta da esportiva F4, que apresenta um motor de quatro cilindros de 998 cm³ capaz de atingir 186 cv de potência máxima a 12.900 rpm e 11,4 mkgf de torque a 9.500 rpm. Seu preço é de R$ 68.000.







    4. Kawasaki ZX-14R - 193 cv

    No exterior, a nova versão da ZX-14R pode atingir 210 cv. Contudo, no Brasil, o modelo anterior da sport-touring também é muito potente e garantiu o 3º lugar. O motor de 1.352 cm³ de 16 válvulas e injeção eletrônica possibilita a potência máxima de 193 cv a 9.500 rpm e 15,7 kgfm de torque. Seu preço parte de R$ 49.990. A moto empata em 3º com a S 1000 RR.







    3. BMW S 1000 RR - 193 cv

    A moto alemã foi lançada em 2009 e conseguiu atingir um desempenho parelho às esportivas japonesas. Com um visual assimétrico, no qual o desenho de cada lado da moto é diferente, a S 1000 RR tem propulsor de quatro cilindros em linha de 999 cm³ que produz 193 cv de potência máxima a 13.000 rpm. Seu preço parte de R$ 61.400.







    2. Suzuki Hayabusa - 197,2 cv

    A lendária Hayabusa continua entre as mais potentes, apesar de já não possuir um projeto tão novo. A esportiva custa R$ 52.900 e possui um visual bem chamativo com carenagens angulosas. Seu motor de 1.340 cm³ atinge 197,2 cv de potência máxima e 15,8 kgfm de torque a 7.200 rpm.







    1. Kawasaki ZX-10R - 200,1 cv

    A nova geração da esportiva Ninja ZX-10R é a moto mais potente do Brasil. Seu propulsor de quatro cilindros e 998 cm³ em linha é capaz de atingir 200,1 cv de potência máxima a 13.000 rpm e 11,4 kgfm a 11.500 rpm. Caso utilize um RAM Air, sistema de indução natural de ar no motor, a cifra pode chegar a 209,9 cv, segunda a marca. A ZX-10R custa a partir de R$ 56.990.







    http://g1.globo.com/carros/noticia/2...no-brasil.html
    Última edição por San Andreas : 02-11-2011 às 15:34

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  3. #2
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    todas sao maravilhosamente lindas.. a menos bonita é a suzuki b-king.

  4. #3
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    Citação Citando brucinha Ver mensagem
    todas sao maravilhosamente lindas.. a menos bonita é a suzuki b-king.
    Com qualquer uma dessas... nao duro 2 semanas com ela. Direto pro Cemiterio.

  5. #4
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    Citação Citando T-Xan Ver mensagem
    Com qualquer uma dessas... nao duro 2 semanas com ela. Direto pro Cemiterio.
    Boa!

    Desas aí, meu sonho de consumo é exatamente essa da foto: Fireblade Repsol..

    A SRAD (GSX 1000) também é muito bonita...

    Maaaas eu teria uma dessa como terceira moto, ou seja, nunca terei. Primeiro uma V-Strom (ou uma maxi-trail, no caso), segundo uma Biz, terceiro uma esportiva.

    Praticidade de uma moto dessa = 0, é moto pra três: você, a moto, o asfalto. Deve ser uma delícia dar uma esticada nessas motos..


  6. #5
    Membro Avatar de xthink
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    o cara passou na frente do posto da policia a 130 por hora e ainda empinou depois do pedagio? auhahuauhahuahuahuauh

  7. #6
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    cara dirigir moto mesmo pequena ou grande, e uma das melhores sensações. a liberdade sei la e muito legal. Agora imagina a 299 KM/H mesmo se você morrer, pq se bate morre kkk você vai morrer feliz pra caralho kkk

  8. #7
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    A velocidade que a moto do vídeo leva de 100 km/h para 250 km/h é absurdo. Acho que leva uns 9 segundos. Cabuloso.

  9. #8
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    Citação Citando xthink Ver mensagem
    o cara passou na frente do posto da policia a 130 por hora e ainda empinou depois do pedagio? auhahuauhahuahuahuauh
    Ainda tem gente que acha engraçado isso.

  10. #9
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    Das informadas já tive a REPSOL, a R1 e a SRAD 1000. A R1 sem dúvidas se apresentou melhor, pelo menos pro meu perfil.

    Havia encomendado uma S100RR Motorrad mas infelizmente tive de desistir por problemas na coluna.

    Em meu estado atual, estou pensando seriamente na 11a colocada do ranking, HONDA VRF 1200FR, 172,7 HP :






    http://carros.uol.com.br/ultnot/2011...tendencia.jhtm

    http://www.honda.com.br/imprensa/not...iaedesign.aspx

  11. #10
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    hoje vi uma MV Agusta F4 na castelo

    que ronco maravilhoso

  12. #11
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    Citação Citando ScsMcd Ver mensagem
    Das informadas já tive a REPSOL, a R1 e a SRAD 1000. A R1 sem dúvidas se apresentou melhor, pelo menos pro meu perfil.

    Havia encomendado uma S100RR Motorrad mas infelizmente tive de desistir por problemas na coluna.

    Em meu estado atual, estou pensando seriamente na 11a colocada do ranking, HONDA VRF 1200FR, 172,7 HP :

    http://www.honda.com.br/imprensa/not...FR_1_baixa.jpg

    http://www.okmotos.com/wp-content/up...FR_r_f_3-4.jpg


    http://carros.uol.com.br/ultnot/2011...tendencia.jhtm

    http://www.honda.com.br/imprensa/not...iaedesign.aspx
    Ehhhh seu safadinho, só no forum FDS né

  13. #12
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    Sei que a S1000rr da BMW ada mais que a hayabusa, facil. Anda junto com a zx-10r, apenas exige muito mais do piloto que a ZX10r.. A ninja e estupida mesmo, muito forte, experiencia propria.

  14. #13
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    Citação Citando Trapt Ver mensagem
    Anda junto com a zx-10r, apenas exige muito mais do piloto que a ZX10r.. A ninja e estupida mesmo, muito forte, experiencia propria.
    sabia! desde o dia que vc postou a ZX-10r eu tinha certeza que você ia começar com esse tipo de história!

  15. #14
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    Citação Citando Sodoma & Gomorra Ver mensagem
    sabia! desde o dia que vc postou a ZX-10r eu tinha certeza que você ia começar com esse tipo de história!
    Mas e verdade!!! Tipo o teste do MCN que dizem que modelos sao " the new king of speed" ...
    Sobre a questao de exigencia de pilotagem, essa e a opiniao de proprietarios das duas motos, que eu conheco pessoalmente. Vale lembrar que nao sou profissional, nem meus colegas.

    Fato e que, sim, as novas motos 1000cc esportivas, super leves, andam mais que as sport touring. Pelo menos ate o momento. Nao sei dizer se com a nova zzr14 muda este cenario, mas nao li nada a respeito disso.

  16. #15
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    Ah, se vc se referiu a bmw x kawasaki, eu nem vou entrar no merito, as reportagens que eu li tendem pros 2 lados. Eu, EU MESMO, andei junto, sem provlemas. Mas espero que a bmw ande mais, afinal, a proposta e a mesma e o preco maior, tenho a opiniao que tem sim que andar mais.

    E a BIZ, ta em que posicao?


    Hahaha sem briguinhas vai, vc eh mito chato. Da o mindinho aqui.

  17. #16
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    3º na mão........ hehehe, anda muitoooooo......

    s1000rr vs zx-10r ?! ambas andam muito parecido, mas a BMW leva no geral.

    agora contra uma fireblade, srad 1000, r1, ai a diferenca é bem grande.

  18. #17
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    Essa Honda RR acho linda demais, ao vivo então ela e maravilhosa! Esse modelo ai VRF vi lá na Honda e achei muito esquisita shuahsuahsua.

    Eu sonho em um dia ter essa RR ou pelo menos dar uma volta nela.

  19. #18
    Membro Avatar de Clay Marzo
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    MV Agusto ta sendo fabricada em Manaus? caralho siniiiiistro! moto muito bandida! verdinhas pra Dafra.

    O design dessa nova Kawa ZX-10R ta simplesmente fenomenal, pqp. Olho pra ela e lembro muito da expressão 'future is now', cabuloso. Ainda vou domor uma monstra dessas (foda é manobrar ela com meus 64kg) é mt sinistro guentar uma moto de 206kg?

  20. #19
    Suspenso
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    meu sonho é a repsol, acho ela tesao, pena eu ter cagasso e nao saber andar de moto, mais um dia eu aprendo e compro uma! acho a srad locassa tb mais nao curto moto com escape assim pra fora, acho dahora moto com escape escondido

  21. #20
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    Citação Citando xthink Ver mensagem
    o cara passou na frente do posto da policia a 130 por hora e ainda empinou depois do pedagio? auhahuauhahuahuahuauh
    O cara pilota pra caramba... o engraçado é que pra ele 130 realmente é devagar. Você anda a 140 por exemplo, reduz pra 60 parece que ta parando, dadas as devidas proporções, ele realmente passou praticamente empurrando a moto

    Citação Citando manisnk Ver mensagem
    Essa Honda RR acho linda demais, ao vivo então ela e maravilhosa! Esse modelo ai VRF vi lá na Honda e achei muito esquisita shuahsuahsua.

    Eu sonho em um dia ter essa RR ou pelo menos dar uma volta nela.
    Eu quero ter uma mesmo.. até pq pegar uma pra dar uma volta = pagar uma nova pro manolo

    Citação Citando ALEMAO- Ver mensagem
    meu sonho é a repsol, acho ela tesao, pena eu ter cagasso e nao saber andar de moto, mais um dia eu aprendo e compro uma! acho a srad locassa tb mais nao curto moto com escape assim pra fora, acho dahora moto com escape escondido
    Moto tem que ter escape da rabeta em segundo lugar na lateral... esses escapes embaixo da moto são ridículos

  22. #21
    Suspenso
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    Citação Citando Clay Marzo Ver mensagem
    MV Agusto ta sendo fabricada em Manaus? caralho siniiiiistro! moto muito bandida! verdinhas pra Dafra.

    O design dessa nova Kawa ZX-10R ta simplesmente fenomenal, pqp. Olho pra ela e lembro muito da expressão 'future is now', cabuloso. Ainda vou domor uma monstra dessas (foda é manobrar ela com meus 64kg) é mt sinistro guentar uma moto de 206kg?
    É nada. Pode ir tranquilo. Lógico que existe prática. Pelo seu peso, julgo que você não deve ser muito alto, e isso é melhor em motos esportivas. Eu sou alto, algumas coisas nas motos são feitas pra pessoas de menor estatura... Pode ir tranquilo.

  23. #22
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    tenho 1.93, 87kg

    será q um dia uma 600cc já da pra mim ou fica escroto?

    ps: antes do bafafa, nao tenho moto, nunca pilotei uma, mas sou apaixonado mesmo assim, quero comecar com uma 250 e ir subindo aos poucos e ao longo de anos, hehe

  24. #23
    Suspenso
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    Claro que uma 600cc dá cara. Apenas quis dizer que ser baixo não é problema.

    Hoje as 600cc e as 1000cc estão muito próximas em tamanho. A minha 1000cc é menor que a 600cc que eu tinha, em comprimento. Então, não tem como. Pode andar em qualquer uma, não vai ficar tão desproporcional quanto um cara desse tamanho em uma BIZ ou CG da vida.

  25. #24
    Suspenso
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    tb to afinzasso de aprende a anda de moto, amigo meu tem uma srad todo fds eu vejo ele andando com ela e me dau ma vontade do caralho de aprende a anda, mais eu tenho mo medo, nao tenho coordenacao nenhuma uma tentei anda na burgman de um amigo meu e era todo desengoncado tentando freia eu acelerava hauhauahua

  26. #25
    Membro Avatar de Carnage_RJ
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    A CBR1000 ainda continua fumando, ou ja consertaram? no mais, eu jamais teria essa bmw s1000... que mal gosto nesse design, meu deus...

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