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  1. #951
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    Fala galera,

    Aproveitei um pouco minhas férias para fechar o jogo! Consegui o Troféu Platinum hoje, depois de fechar 24H de Nurburgring e fazer os Vettel com ouro. Foram mais de 126 mil quilômetros para fechar o Spec A e B em 40! Todas as licenças ouro, todos os troféus ouro, 1000 carros (acabei comprando uns 200 karts pra completar, hehehe). Realmente é uma emoção sem tamanho ter chegado até aqui, o GT5 não é um simples jogo de corrida, é uma experiência! The drive of my life!

    Os desafios mais difíceis do jogo na minha opinião são 2 do Vettel com o Red Bull X2010 (Nurburgring e Suzuka, porque Monza é moleza); e um do Especial Gran Tur - Eiger Nordwand - com o Alfa Romeo 8C. Passar por três vezes as 24H de Le Mans sozinho também foi osso... acho que consigo andar até de olho fechado lá! Mas são muitas alegrias... o nascer do Sol de manhã é impagável nas 24 horas... que simulador!

    Seguem abaixo os vídeos desses que considero os mais difíceis, espero que ajude:







    Abrax!

    AleX

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  3. #952
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    ptz velho, to no level 28, mas não me animo nem um pouco na Série Resistência...
    ficar no mínimo 2 horas pra terminar um circuito já é d+ pra mim. Imagina os outros.

    Alias, imagina B-Spec... tem que ficar guiando aquela porra durante o tempo todo.

  4. #953
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    Parabens mano, oq vc fez eu considero impossivel,rsrsrsr ouro no spec A e B eh ate tranquilo, agora os especiais e ate licenses, impossivel.


    Sobre o endurence spec B, eh mole, basta um carro overpower e esquecer, fiz ouro tem tudo com o formula gt sem qualquer supervisao, ia durmir e de manha era so coletar o premio na garagem!

  5. #954
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    pra platinar só com volante, no joy nao dá !

  6. #955
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    Verdade... algumas licenças e especiais no joystick devem ser dureza!!! O volante ajuda muito!

    Mas o que um pode fazer, outro também pode. Basta dedicação. Esses especiais aí tomaram mais de 5 horas cada um... haja suor e motivação!

    Abrax

  7. #956
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    As licenças eu fiz todas no joy. Os especiais, não consigo a AMG essa desgraça de Alfa Romeo 8C e o desafio de rally.

  8. #957
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    agontijo, que volante vc tem ?

    apareceu um g25 usado por 650 pilas.... que vontade de entrar no cheque especial !!!

  9. #958
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    Opa, tá aí na assinatura, Logitech G27 "Ferrari Special Edition". hehehe. Colei um adesivinho da Ferrari nele. Cara pega logo esse G25, a vida muda depois do volante... jogo de corrida no joystick é a mesma coisa de ter a Megan Fox na sua cama e não poder furar...



    Esse vídeo é só pra mostrar como funciona a webcam, estava pilotando igual um mongol por conta da distração com as câmeras, iluminação, etc... Tava mais na grama do que na pista... mas ficou legalzim o vídeo!

  10. #959
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    estou esperando me mudar pra casa nova, com certeza vou comprar

    to vendo ainda se o g27 é a melhor opcao, ou se os fanatec sao melhores

  11. #960
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    Eu estava pensando em pegar o Driving Force GT

    quase metade do preço.

  12. #961
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    Cara o custo benefício do DFGT é excepcional... é um puta volante pelo preço. Tinha ele e troquei pelo G27, e é claro que o G27 é melhor em todos os detalhes, mas a falta que os botões do DFGT faz... aquele dial para mudar as configurações em tempo real é o ouro... Para o GT5, não tem melhor que o GT! Eu pegaria fácil se meu G27 estragasse.

    A maior diferença do G27 inclusive nem senti tanto no volante, mas sim nos pedais. Realmente eles são espetaculares e acima da média. Perto deles, os pedais da grande maioria dos volantes, inclusive o do DFGT, parecem de brinquedo.

    O force feedback também é melhor, não é tão sentido se você não tiver uma boa referência. Mas como eu tive o DFGT por uns 1 ano e meio antes do G27, tava bem acostumado aos trancos e sabia onde as zebras e os buracos eram mais fortes, quando passei pro G27 senti bem a diferença. Tem vários trancos mais detalhados, como se tivesse mais superfície do que o GT. Mas um amigo meu que não tava acostumado testou os dois aqui e achou que não tinha diferença.

    Os Fanatec não passaram na minha mão então não vou opinar, só sei que são bem bacanas, e os melhores são bem caros.

    Abrax

  13. #962
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    poisé, o DFGT é sem duvida o melhor custo/beneficio, pelo menos de entrada... pena que nao tem pedal de embreagem

  14. #963
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    Cheguei nas endurance com B-Spec e nao me animo mais de jogar. A-spec to lvl 28 se nao me engano e também nao animo mais. Larguei o G27 de lado e to só jogando FPS agora.

  15. #964
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    Citação Citando Why so serious? Ver mensagem
    Cheguei nas endurance com B-Spec e nao me animo mais de jogar. A-spec to lvl 28 se nao me engano e também nao animo mais. Larguei o G27 de lado e to só jogando FPS agora.
    To na exata mesma situação!
    Chegando no endurance com A e B-spec, desanimei total!
    Sem saco pra ficar horas na TV.

  16. #965
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    Citação Citando agontijo Ver mensagem
    Opa, tá aí na assinatura, Logitech G27 "Ferrari Special Edition". hehehe. Colei um adesivinho da Ferrari nele. Cara pega logo esse G25, a vida muda depois do volante... jogo de corrida no joystick é a mesma coisa de ter a Megan Fox na sua cama e não poder furar...



    Esse vídeo é só pra mostrar como funciona a webcam, estava pilotando igual um mongol por conta da distração com as câmeras, iluminação, etc... Tava mais na grama do que na pista... mas ficou legalzim o vídeo!
    Por que você usa luva?

    Lembrei desse cara:

  17. #966
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    Citação Citando KiLL Ver mensagem
    To na exata mesma situação!
    Chegando no endurance com A e B-spec, desanimei total!
    Sem saco pra ficar horas na TV.
    Eu fui fazendo até as 9h de tsukubacabakubakubaka lol
    9h jogando não da, ja ficava agoniado nas outras corridas de 4h e não fui.

  18. #967
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    Pior foi eu, fui jogar um circuito lá de 200 voltas oval, quando tava na volta 170 +- tive que viajar correndo e fui obrigado a desligar o PS3

  19. #968
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    Citação Citando KiLL Ver mensagem
    Pior foi eu, fui jogar um circuito lá de 200 voltas oval, quando tava na volta 170 +- tive que viajar correndo e fui obrigado a desligar o PS3
    Meu amigo tava jogando uma endurance e caiu a luz. Me afinei rindo dele.

  20. #969
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    Citação Citando Vertus_ Ver mensagem
    Por que você usa luva?
    Pensei a mesma coisa kkkkk

  21. #970
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    porra nao cheguei la ainda, mas nao da pra deixar o play ligado e apertar start ?

  22. #971
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    Só uso luvas para fazer as provas de longa duração, afinal depois de 4 - 5 horas de prova a mão já está arregassada por causa da costura do couro... fico com o polegar até com calo...

  23. #972
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    Citação Citando agontijo Ver mensagem
    Só uso luvas para fazer as provas de longa duração, afinal depois de 4 - 5 horas de prova a mão já está arregassada por causa da costura do couro... fico com o polegar até com calo...
    Vc joga as provas de endurance o tempo todo sem parar ?
    Eu paro de 30 em 30min... não consigo ficar mais que isso direto na TV não.

  24. #973
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    Citação Citando Matheusoc Ver mensagem
    porra nao cheguei la ainda, mas nao da pra deixar o play ligado e apertar start ?

    sim, mas da desanimo mesmo assim...

    só de pensar que o cara tem que ficar jogando 24h uma mesma corrida já enche o saco... 4h tu já ta de saco cheio de ficar dando voltas no mesmo circuito.

    parece que tu ta em um carrossel

  25. #974
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    Eu definitivamente não sirvo para fazer esses Endurances...
    Fazendo aquela de 2 horas na pista oval qdo tava chegando no final eu já tava pescando na frente da TV, nem sei como terminei...

  26. #975
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    Que isso galera... Endurance é ducaralho!!! A máxima que fez direto foram as 9h de Tsukuba, ... afinal o grande barato é levar a corrida à realidade, é uma prova de resistência mesmo... Minha perna direita tava paralisada no final, fiquei 2 dias mancando depois, hehehehehe, mas valeu a pena!!!

    As 24 horas é realmente impossível ir direto... acho que nem aqueles japas que costumam morrer em lan-house de tanto jogar conseguem fazer. Dói o braço, a perna, as costas, dói tudo! heheheh. Eu fiz 4 já! A mais rápida foi com o Peugeot 908, fiz 3 dias de 8 horas... moleza... terminei umas 10 voltas na frente! (fiz tudo direitinho, sem cortar chicane nem nada). No começo cheguei a quase ficar uma volta atrás, pq bati com um Dodge Viper e agarrei na caixa de brita... aí fui recuperando... massa demais!!! A parte noturna da corrida é emocionante.... muito fácil de se enroscar e ter acidentes... e o nascer do dia é impagável... maravilhoso!!!

    Pra quem fica com medo do PS3 ficar ligado direto e queimar isso é uma grande bobagem... o meu já ficou mais de 3 semanas ligado direto sem nada... (claro com um bom no-break por trás pra garantir), foram umas 2 semanas de Spec-B diretásso, e depois emendei 1 semana fazendo uma das 24 horas... e nunca deu nenhum engasgo! O bichinho é gordo mas é um fenômeno! hehehehehe.

    Abrax

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