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  1. #1
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    Volante Logitech G25

    Alguem aqui já adquiriu?

    Se sim, qual o feedback?

    Valeu!

  2. # Publicidade
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  3. #2
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    Fizemos uma LAN neste fim de semana com os doentes por simuladores.

    Um amigo conseguiu que parentes trouxessem pra ele e tivemos a chance de experimentar o G25 no GTR2 e rFactor.

    O volante realmente é sensacional, diferentemente dos antecessores ele passa uma robustez muito grande devido a qualidade dos materiais (muito metal agora ao invés de plástico).

    O câmbio é muito bom, usar as marchas em "H" com embreagem é um desafio e tanto em carros rápidos. Nas reduzidas o ideal inclusive é fazer punta taco para o carro se comportar na entrada de curva quando vc desce marcha.

    A embreagem é totalmente analógica e saindo em primeira vc sente o carro pegando mais motor a medida que vai soltando o pedal, bastante real.

    Experimentei o carro mais lento do rFactor sem upgrades pois assim ele fica como um carro de passeio com trocas mais lentas, e a sensação da tocada com embreagem é muito legal.

    Agora, em competições on line vai ficar difícil usar a embragem e câmbio H pois vc acaba perdendo tempo comparando a borboleta ou sequencial sem embreagem. Mas pra brincar sem compromisso é sensacional.

    Os pedais estão muito bons, agora sao de alumínio e com novo esquema de potenciômetros, aparentemente muito resistentes. A precisão tb é incrível, tanto nos pedais quanto no volante, todo revestido em couro legítimo.

    Vou viajar e certamente comprarei um pra mim. Recomendo.

    aquele abraço
    Última edição por Matos : 09-11-2006 às 10:21

  4. #3
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    Opa... Pelo visto não vou me arrepender.

    eu to encomendando um e gostaria de ter algum feedback.

    Obrigado!

  5. #4
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    Citação Citando Matos
    Fizemos uma LAN neste fim de semana com os doentes por simuladores.

    Um amigo conseguiu que parentes trouxessem pra ele e tivemos a chance de experimentar o G25 no GTR2 e rFactor.

    O volante realmente é sensacional, diferentemente dos antecessores ele passa uma robustez muito grande devido a qualidade dos materiais (muito metal agora ao invés de plástico).

    O câmbio é muito bom, usar as marchas em "H" com embreagem é um desafio e tanto. A embreagem é totalmente analógica e vc sente o carro pegando mais motor a medida que vai soltando o pedal.

    Os pedais estão muito bons, agora sao de alumínio e com novo esquema de potenciômetros, aparentemente muito resistentes. A precisão tb é incrível, tanto nos pedais quanto no volante, todo revestido em couro legítimo.

    Vou viajar e certamente comprarei um pra mim. Recomendo.

    aquele abraço

    Po que loco, tbm so fissurado em games de corrida, tenho atualmente um MOMO e gosto muito dele, mas parece que esse meu MOMO é brinquedinho de criança perto desse G25!

    Quanto ta custando por ai? Paraguay e Brasil...

  6. #5
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    Nao vi ainda pra vender por aqui mas acredito que ficará na faixa dos R$1500 - 1700. :-(

    Encomendando deve cair um pouco, o ideal é algum parente trazer mesmo aí vc paga os U$280 - 300.

    Vou trazer um pessoalmente de UK e vai sair por R$780.

    aquele abraço

  7. #6
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    Citação Citando b4dmind
    Po que loco, tbm so fissurado em games de corrida, tenho atualmente um MOMO e gosto muito dele, mas parece que esse meu MOMO é brinquedinho de criança perto desse G25!

    Quanto ta custando por ai? Paraguay e Brasil...
    Me pediram 1750 reais p/ trazer.

  8. #7
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    Citação Citando PietroCF
    Me pediram 1750 reais p/ trazer.
    Sendo assim poderemos esperar algo em 2000 para compra direta aqui no BR. Viva o 3 mundo!

    []s

  9. #8
    hardMOB Staff - Moderação Avatar de Spidey
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    caralho
    tá mto absurdo o preço pra trazer... na moral.

    e não acredito q ele seja tão superior ao momo ou ao dfp
    sério msm, quem já jogou com um dfp pelo menos sabe q os 900 graus faz uma diferenca sim, mas a sensibilidade e os pedais eu duvido mto q mudou do jeito q tão falando e que mereça esse preço absurdo

    os pedais devem ter melhorado sim, se tá de metal agora tá ótimo, mas a sensibilidade duvido mto

    uma coisa q deve ter ficado show deve ser os pedais com forças diferentes, mas ainda é potênciomêtro, pedal BOM msm só o do JSCORREA e do Soro do LFSFORUM, pq iam usar um sistema de freio por força e não por percurso do pedal. a embreagem é um grande problema. a embreagem do G25 é real ou só é mais um pedal normal um pouco mais durinho?

    da pegada eu não posso falar, mas a do dfp é mto boa tbm, é de borracha e no início é ruim, mas dá um grip MTO bom.
    a marcha em H deve ser show msm, msm atrapalhando no resultado final eu acho q com ela as corridas ficam mais divertidas.

    no geral, só achei q o volante pecou por ter poucos botões. eu q tenho um dfp posso afirmar sem medo q ter 20 botoes no volante faz MTA falta.

  10. #9
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    Citação Citando Spidey-BR
    e não acredito q ele seja tão superior ao momo ou ao dfp
    sério msm, quem já jogou com um dfp pelo menos sabe q os 900 graus faz uma diferenca sim, mas a sensibilidade e os pedais eu duvido mto q mudou do jeito q tão falando e que mereça esse preço absurdo

    os pedais devem ter melhorado sim, se tá de metal agora tá ótimo, mas a sensibilidade duvido mto

    uma coisa q deve ter ficado show deve ser os pedais com forças diferentes, mas ainda é potênciomêtro
    Ele acaba sendo muito superior é na soma dos aprimoramentos, maninho... a precisão do volante em termos de potenciômetro talvez tenha melhorado quase nada, mas se somar a isso um sistema de force feedback mais efetivo e realista e uma robustez maior do conjunto (metal + rolamentos), acaba ficando perceptivelmente mais sensível e preciso, e o principal: durável. Depois de 2 anos moendo ele, a precisão talvez ainda seja a mesma - ao contrário do que acontece com volantes com peças plásticas.
    Some-se a isso um terceiro pedal (embreagem), com um 'feeling' diferente entre eles, mais o câmbio manual não-sequencial (em H), dae vc vê que a vantagem final dele sobre qualquer outro volante do mercado na atualidade (inclusive o DFP) é bem grande.
    Mas eu honestamente achei que o preço está dentro do aceitável lá fora, se considerarmos que é um lançamento e a tendência é com o tempo ele baixar para uns 250 a 200 dólares... o que mata é o preço que chega custando 'legalmente' aqui no Brasil.

    Citação Citando Spidey-BR
    no geral, só achei q o volante pecou por ter poucos botões. eu q tenho um dfp posso afirmar sem medo q ter 20 botoes no volante faz MTA falta.
    Esse realmente foi um dos poucos pontos negativo desse volante, até pq se olharmos um volante de F-1 ele terá inúmeros controles... mas creio que a empresa pretendeu com o G25 fazer um volante mais voltado para o realismo dos carros 'de rua' por assim dizer (ou dos de competição nas categorias Turismo mais simples), que são os carros que a maioria de nós dirige/pilota e que possuem embreagem e câmbio manual em H. Olhando por esse lado, eles acertaram, mas do ponto de vista prático, e entendendo que um simulador de carros para PC terá comandos a mais que um carro real - como mudar câmeras, pausar etc, além dos comandos em comum existentes entre real e virtual (farol, limpador para-brisa etc) - então vemos que realmente a empresa pecou por não ter colocado uns botões a mais incorporados ao volante.
    Mas nada que um bom posicionamento do teclado em relação ao volante não possa resolver (principalmente se contar com um cockpit virtual).

    Valew ae
    Última edição por W0LVER1NE_MG : 09-11-2006 às 16:27

  11. #10
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  12. #11
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    OMG

    WTF


  13. #12
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    Citação Citando BIGX333
    OMG

    WTF

    Bom, esse Volante realmente é o que há ( comparado aos do passado ).
    Dei uma pesquisada, e conferí que ele tem na DELL Americana para venda. Daí liguei aqui na DELL Brasil pra saber se eles importavam ele pra mim, e me disseram que NÃO.
    Até joguei uma indireta-direta, perguntando como nós aqui do forúm estavamos comprando o famoso LCD 2007WFP com eles, um produto IMPORTADO, no qual também não havia no site do Brasil pré-disposto pra venda.
    A atendente disse que o monitor é liberado aqui, mas o acessório Gringo dos americanos não.
    Até entrei no chat do Site Americano, mas o camarada disse que não pode enviar diretamente ao Brasil, que deveria enviar a um conhecido nos States, pra depois me enviar novamente.
    Pensando bem, esse volante, TOTALMENTE LEGALIZADO aqui no Brasil, com frete e tudo mais, não passa de R$1.500. Até vale pra quem sabe apreciar o que ele dispõe.
    Pra quem tiver uma pessoa lá e quiser fazer um pacotão, me avise, talvez eu compre um pra mim.

    OBS: Que jogo é esse que o cara tá jogando?

    []´s.

  14. #13
    Membro Avatar de Moheekan
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    EU QUEROOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    Se for pra fechar um esquemão to dentro.

  15. #14
    Membro Avatar de Mahoney
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    Citação Citando away
    OBS: Que jogo é esse que o cara tá jogando?

    []´s.
    Não leu?

    Live for speed.

  16. #15
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    PQP !!!!


    fodastico..


    por isso q amo a Logitech hehehe...

  17. #16
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    Citação Citando Giminitrous
    Não leu?

    Live for speed.
    Isso ae, é o LFS S2.
    Porém ele tá jogando com o volante limitado a 280-300º de rotação (e não aproveitando os 900º que o volante proporciona), tanto que numa hora ali que o carro deu uma escapadinha de traseira o cara virou o G25 uns 90º pra esquerda pra corrigir, e o movimento do volante do jogo foi de 180º... seria interessante ver o cara pilotando com o máximo de esterçamento que o volante permite, ae sim deve ficar legal - e dar uma canseira danada

    Eu particularmente gostaria de ver alguém pilotando decentemente o Richard Burns Rally com um volante desses. Com um DFP (que não tem embreagem e o câmbio é sequencial)) já é sufoco, imagina com o G25! Vai ser preciso muita agilidade com as mãos (pra manter o carro na pista e engatar corretamente as marchas) e também com os pés (trabalhando a embreagem pra não deixar o motor apagar nas freadas).

    OBS.: se alguém descolar um desses pra mim, eu me disponho a tentar

    Valew ae
    Última edição por W0LVER1NE_MG : 10-11-2006 às 19:23

  18. #17
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    msm coisa aqui. se alguém quiser me doar um G25 eu faço o review completo. eheheheh

    bom, sobre o trabalho com os pés acho q não seja complicado não, talvez pra quem não dirige, mas eu msm já acostumo a freiar e acelerar com o msm pé. uso o pé esquerdo pra firmar os pedais do DFP no chão e o direito pra pisar nos pedais. até pq os pedais ficam bem pertos, fica apertando "minhas coisas" quando eu tento jogar com os dois pés.

    sobre os 900 graus, vc raramente vai ver eles sendo usados msm, mas vc vai perceber, pelo menos no lfs, q o giro é mais suave. eu não tenho digicam dai não dá pra perceber a diferença, mas eu vou ver se arrumo uma nesse final de semana pra gravar. é uma boa propaganda pro meu volante inclusive. (to vendendo). as curvas ficam bem mais suaves. em compensação drift nem pensar, só se tirar o FF totalmente, e msm assim não adianta pq nos carros dá pra vc jogar o volante pra virar no máximo (tá certo q não é o drift ideal nem de longe, mas é uma forma de corrigir com oversteering) e nos volantes não dá, msm sem FF ele não fica frouxo.

  19. #18
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    Poxa, no RBR complica bastante sim, Spidey... mesmo pra quem dirige e está acostumado com a embreagem do carro, pq uma coisa é dirigir na rua e outra é correr um rally na terra, onde toda hora vc tá perdendo aderência nas freadas e consequentemente precisando utilizar a embreagem várias vezes para evitar que o motor apague.
    Some-se a essa preocupação o fato que ainda vai estar usando um câmbio manual em H (podendo engatar errado as marchas) e mais o fato que vc mesmo citou (de ser difícil fazer oversteering e drift com o volante em 900&#186, e dae vc logo vê que não é tarefa das mais fáceis pilotar forte com esse G25 explorando todos os recursos que ele oferece.
    No Youtube rolam uns vídeos de uma galerinha usando um DFP no RBR, e dá pra ver que eles passam sufoco pra controlar o carro

    Valew ae

  20. #19
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    Citação Citando W0LVER1NE_MG
    Isso ae, é o LFS S2.
    Porém ele tá jogando com o volante limitado a 280-300º de rotação (e não aproveitando os 900º que o volante proporciona), tanto que numa hora ali que o carro deu uma escapadinha de traseira o cara virou o G25 uns 90º pra esquerda pra corrigir, e o movimento do volante do jogo foi de 180º... seria interessante ver o cara pilotando com o máximo de esterçamento que o volante permite, ae sim deve ficar legal - e dar uma canseira danada

    Eu particularmente gostaria de ver alguém pilotando decentemente o Richard Burns Rally com um volante desses. Com um DFP (que não tem embreagem e o câmbio é sequencial)) já é sufoco, imagina com o G25! Vai ser preciso muita agilidade com as mãos (pra manter o carro na pista e engatar corretamente as marchas) e também com os pés (trabalhando a embreagem pra não deixar o motor apagar nas freadas).

    OBS.: se alguém descolar um desses pra mim, eu me disponho a tentar

    Valew ae

    Realmente o Richard Burns eu tbm acho um dos melhores jogos pra se jogar com volante!!!

    É muita emoção!

    HAJA CORAÇÃO!!! Heheheheh

  21. #20
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    Achei o volante, 1650.
    Só resta saber se é confiável a loja..

    http://www.playstation3.com.br/megas...ia=135&id=1119

  22. #21
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    Vamos lá...
    299 dólares = 677 R$ já com os malditos IOF
    Impostos = 406 R$
    Comissão do cara que manda de lá: 90 R$
    Frete por EMS(3/4 dias ta na sua casa) = 240 R$

    TOTAL de 1414 R$, LEGALIZADO, FRETE EXPRESSO e tudo mais...

    Agora calculamos uma opção melhor, supondo que para alguns a Alfandega deixa passar... e com frete mais em conta
    299 dólares = 677 R$ já com os malditos IOF
    Impostos = 000 R$
    Comissão do cara que manda de lá: 90 R$
    Frete por EMS(3/4 dias ta na sua casa) = 115 para esperar 4/6 semnas ou 190 para 10/15 dias

    Total de 957 R$ no frete que demora +- uns 12 dias pra chegar...



    Na boa mesmo, mesmo conseguindo por 1000 R$ e mesmo sendo O volante eu acho caro pacas...

  23. #22
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    Citação Citando W0LVER1NE_MG
    Isso ae, é o LFS S2.
    Porém ele tá jogando com o volante limitado a 280-300º de rotação (e não aproveitando os 900º que o volante proporciona), tanto que numa hora ali que o carro deu uma escapadinha de traseira o cara virou o G25 uns 90º pra esquerda pra corrigir, e o movimento do volante do jogo foi de 180º... seria interessante ver o cara pilotando com o máximo de esterçamento que o volante permite, ae sim deve ficar legal - e dar uma canseira danada

    Eu particularmente gostaria de ver alguém pilotando decentemente o Richard Burns Rally com um volante desses. Com um DFP (que não tem embreagem e o câmbio é sequencial)) já é sufoco, imagina com o G25! Vai ser preciso muita agilidade com as mãos (pra manter o carro na pista e engatar corretamente as marchas) e também com os pés (trabalhando a embreagem pra não deixar o motor apagar nas freadas).

    OBS.: se alguém descolar um desses pra mim, eu me disponho a tentar

    Valew ae
    Citação Citando W0LVER1NE_MG
    Poxa, no RBR complica bastante sim, Spidey... mesmo pra quem dirige e está acostumado com a embreagem do carro, pq uma coisa é dirigir na rua e outra é correr um rally na terra, onde toda hora vc tá perdendo aderência nas freadas e consequentemente precisando utilizar a embreagem várias vezes para evitar que o motor apague.
    Some-se a essa preocupação o fato que ainda vai estar usando um câmbio manual em H (podendo engatar errado as marchas) e mais o fato que vc mesmo citou (de ser difícil fazer oversteering e drift com o volante em 900º), e dae vc logo vê que não é tarefa das mais fáceis pilotar forte com esse G25 explorando todos os recursos que ele oferece.
    No Youtube rolam uns vídeos de uma galerinha usando um DFP no RBR, e dá pra ver que eles passam sufoco pra controlar o carro

    Valew ae
    É só ajustar o grau máximo do volante.
    Não é porque ele suporta até 900 graus que você tem que usar assim.. Dá para configurar praticamente do jeito que você quiser, em intervalos de 7 graus, ou seja, 900º, 893º, 886º, 879º, ... , 54º, 47º, 40º. Você pode escolher praticamente qualquer valor entre 900º e 40º. Se não tiver, só pegar um pouco menor ou um pouco maior que não faz diferença. (eu por exemplo gostaria de usar 540 graus nos carros de passeio do LFS, mas como não tem, uso 536º.) E, é claro, o volante cria uma trava no limite do intervalo que você selecionou, para o volante não virar mais que isso.



    Paguei caro no DFP por não conseguir importar e mesmo assim acho que valeu a pena.. e muito. Se eu tiver dinheiro, com certeza compro o G25 nos próximos meses...

  24. #23
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    Citação Citando Brusamarello
    Na boa mesmo, mesmo conseguindo por 1000 R$ e mesmo sendo O volante eu acho caro pacas...
    Mas, tem coisas que com um volante desses, não há dinheiro que pague!

  25. #24
    Asy
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    Citação Citando Giminitrous
    Mas, tem coisas que com um volante desses, não há dinheiro que pague!
    Ter um volante de 1500 R$ e jogar LVS com graficos porcos beirando o mal gosto...Tudo bem que simula até legal, mas se fosse tão fodão assim, acho que teriam grana pra contratar uma equipe descente pra melhorar a parte gráfica do jogo.

  26. #25
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    Citação Citando McArthur
    É só ajustar o grau máximo do volante.
    Não é porque ele suporta até 900 graus que você tem que usar assim.. Dá para configurar praticamente do jeito que você quiser, em intervalos de 7 graus, ou seja, 900º, 893º, 886º, 879º, ... , 54º, 47º, 40º. Você pode escolher praticamente qualquer valor entre 900º e 40º. Se não tiver, só pegar um pouco menor ou um pouco maior que não faz diferença. (eu por exemplo gostaria de usar 540 graus nos carros de passeio do LFS, mas como não tem, uso 536º.) E, é claro, o volante cria uma trava no limite do intervalo que você selecionou, para o volante não virar mais que isso.
    Vc não entendeu a essência dos meus comentários...

    A idéia principal não é facilitar, é DIFICULTAR!!!
    Explorar ao máximo os recursos que o volante fornece (900º, embreagem e câmbio em H) e ver o quão desafiador - e provavelmente divertido - ficaria a pilotagem num jogo (RBR) que já é consideravelmente difícil em volantes 'comuns'.

    Se fosse pra facilitar, colocava embreagem e marcha automática também, assim teria menos trabalho ainda... mas dae precisa de um G25 pra quê?

    Valew ae

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