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  1. #1
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    Automático ou Manual?

    Vcs preferem o câmbio automático ou manual???

    Joguei no câmbio manual desde o início. De vez enquando tento o automático. Me parece que cada um tem suas vantagens e desvantagens.

    Qual vcs preferem? E por que?

    Pra mim a vantagem do automátiuco é óbvia. Não precisa se distrair da direção com o câmbio. A do manual é melhor retomada de velocidade e possibilidade de segurar o carro nas curvas reduzindo a marcha, e de quebra, saindo mais rápido nas curvas.

    Postem ae!

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  3. #2
    Suspenso
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    Manual... automático tira a graça... é a única diferença q tem pra mim

    em algumas curvas, eu reduzo ao inves d frear

  4. #3
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    diferenca mto absurda entre manual e automatico..
    na rotacao q vc mantem depois da troca de marcha, na aceleracao , nas curvas, nas freiadas (onde vc segura a velocidade na marcha)..

    automatico eh horrivel, muda a 6000rpm e na proxima marcha fika a 4.000rpm..
    enquanto na manual vc pode mudar a 9.000rpm e voltar a 6.000rpm
    diferenca nao? hehe

  5. #4
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    Originalmente enviada por Lover =o)
    diferenca mto absurda entre manual e automatico..
    na rotacao q vc mantem depois da troca de marcha, na aceleracao , nas curvas, nas freiadas (onde vc segura a velocidade na marcha)..

    automatico eh horrivel, muda a 6000rpm e na proxima marcha fika a 4.000rpm..
    enquanto na manual vc pode mudar a 9.000rpm e voltar a 6.000rpm
    diferenca nao? hehe
    ???

  6. #5
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    Ele quis dizer que no cambio manual, o carro tem uma aceleração muito melhor do que no automatico, pois vc pode partir de uma marcha já em alta rotação do motor.

  7. #6
    Membro Avatar de SkyHakuu
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    manual
    teclado sukez p fica mudando de marcha
    e a diferença nem e grande no nfsu q nem nos outros
    vide os top 100 rank q jogam td de auto

  8. #7
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    Eu curto mto mais automático, apesar de manual ser mais empolgante.. Isso no jogo onde tah tudo otimizado pra corrida, além do q o automático q o jogo se refere não eh o automático eletronico do jogo, mas sim uma inteligência artificial do piloto pra vc. Na rua pegue dois carros 'populares' e dois condutores normais. Cada carro com um tipo de transmissão e vê qual arranca mais rapido.. O automático com certeza pq por mais q vc controle o rpm, na manual vc perde um poco de torke na embreagem..

  9. #8
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    Manual rox soh no começo...

    Manual e bem melhor mais depois que vc vai equipando o carro deixando todas as opições de turbo abilidadas fica impossivel correr de manual.

    100+

  10. #9
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    manual no teclado é horrível.. quando meu carro começou a ficar potente só fui de automatico mesmo.. em curvas fechadas eu derrapo pra nao perder muita velocidade

  11. #10
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    ningúem merece jogar no automático hein??
    não da cara, o carro passa as marchas com RPM baixo e o carro pega velocidade em tempo maiores

    ao que falo que se pegar 2 carros populares, 1 com automattico e outro com manual qual arranca mais rápido, isso depende do motorista, se souber dirigir o manual arranca mais rápido COM CERTEZA.

  12. #11
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    q q é torque?

  13. #12
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    Manual c/ certeza....

    sempre joguei de manual desde do começo.......

    é bom pq lhe da a impressao de que é vc quem esta comandando o carro, se nao fica soh freio e acelerar.. isso sux....


    E da pra vc estender bastante as marchas do carro chegando a 8.000 ou 9.000 giros o que lhe da mais desempenho do que no automatico

  14. #13
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    Originalmente enviada por Kaltenbrunner

    E da pra vc estender bastante as marchas do carro chegando a 8.000 ou 9.000 giros o que lhe da mais desempenho do que no automatico
    isso depende carro (e do motor, claro), se um carro atinge a potencia maxima com 5000 mil e torque maximo com 2800 rpm (um motor V8 por exemplo), não tem sentido vc esticar a marcha até os 9 mil, pq quando a proxima marcha entrar ele vai tar numa rotação acima da potencia maxima e vai ficar pior do que se tivesse passado a marcha com 5400rpm

    ja no caso do NFS q a maioria dos carros tem motores "de giro", aí sim quanto mais rpm, melhor fica pq a potencia maxima é alcançada sempre em altas rotação, perto 8 mil

    ainda assim seria interessante que tivesse as linhas de potencia e torque p/ ter uma idéia de qual o melhor momento de se trocar as marchas, mas NFS ja viu neh ?

  15. #14
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    manual tbm, e sem duvidas jogando no manual fica mais facil q no automatico

  16. #15
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    não sinto diferença no nfsu, pra fazer as curvas vc não precisa freiar, é só ir direto na parede só que de lado que tem a mesma função do freio hehe.
    mas eu curto manual pq é mais legal.

  17. #16
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    manual

  18. #17
    ZZ
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    Originalmente enviada por *Slicer2k*
    não sinto diferença no nfsu, pra fazer as curvas vc não precisa freiar, é só ir direto na parede só que de lado que tem a mesma função do freio hehe.
    É foda ter que adimitir mas vc tah certo. Hehe
    Essa demasia de arcade que ficou o NFS:U deixou o jogo chato. Em certas curvas é mais vantagem vc acelerar e escorar na parede do que freiar ate uns 100km pra fazer ela bem feita.

  19. #18
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    se for jogar o modo underground, penso q o automatico q a diferenca é pouco..
    quando vc fica mto atras, o computador deixa vc chegar..
    e quando vc ta mto na frente o computador chega perto de tu..

    agora se for em multiplayer, penso q manual seje melhor msm!

  20. #19
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    tb comecei com manual, mas chegou certa fase que era impossivel continuar, tive de apelar pra automatico.

  21. #20
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